上海執帆進出口有限公司
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| 上海報關代理(lǐ)>上海進口報關>上海報關公司 2016-06-05 22:18:05 作(zuò)者:上海執帆進出口 來源:上海海關 |
上海外高橋保稅區(qū)日櫻南路和日櫻北路的貨運卡口區(qū)，從公路到道口，有着短短12米的距離。每天，集卡和貨車(chē)連續不斷地駛經這裏，進出卡口。最近，這段短短的12米路面悄悄地發生了變化，添上了一道道“黃皮膚”。
這是上海海關隸屬外高橋保稅區(qū)海關安(ān)裝(zhuāng)的卡口減速設施。今年4月中旬開始，上海外高橋保稅區(qū)海關對保稅區(qū)智能(néng)化卡口的24根車(chē)道進行安(ān)全設施改造，安(ān)裝(zhuāng)啓用(yòng)了455平米的熱熔型雙組震蕩标線(xiàn)和鑄鋼減速帶。現在，行駛車(chē)輛在通過卡口通道前，駕駛員能(néng)夠感受到來自減速帶的速度震蕩反饋，及時降低車(chē)速。
随着上海自貿區(qū)建設的快速推進，保稅區(qū)卡口的流量也在不斷增長(cháng)。每日不間斷的密集車(chē)流存在的交通隐患，給海關的卡口安(ān)全管理(lǐ)帶來了挑戰。由于區(qū)外道路涉及城市主幹道，無法設置緩沖地帶，進出卡口的車(chē)輛容易因慣性作(zuò)用(yòng)造成碰撞，保稅區(qū)海關從實際出發對區(qū)内設施實施改造，通過安(ān)裝(zhuāng)減速帶有效避免了交通事故發生，進一步提升了卡口安(ān)全管理(lǐ)和服務(wù)水平。
“以前總讓人覺得，海關可(kě)能(néng)比較重視‘貨與車(chē)’的監管，其實海關更加重視對‘人’的服務(wù)與關懷，在意廣大貨車(chē)司機和我們普通關員的生命安(ān)全。”談起海關的工作(zuò)理(lǐ)念，現場的值守關員深有感觸，“雖然在卡口設置減速帶、限速安(ān)全警示牌，這些隻是小(xiǎo)事一件，但是從細微處着眼，從身邊事着手，這正是海關真真切切在做的服務(wù)。”
在上海自貿區(qū)的建設過程中，上海外高橋保稅區(qū)海關充分(fēn)發揮海關的服務(wù)職能(néng)，通過運用(yòng)“大數據+物(wù)聯網”技(jì )術，先後對外高橋保稅區(qū)卡口進行升級改造，建成智能(néng)化卡口驗放管理(lǐ)體(tǐ)系，改變了傳統人工作(zuò)業流程，做到自動過卡。同時大幅縮短了車(chē)輛通過卡口的時間，平均過卡時間從6分(fēn)鍾縮短至45秒(miǎo)左右，使物(wù)流企業、運輸公司的運轉效率大大提高。
目前，保稅區(qū)日櫻南路和日櫻北路的貨運卡口日均監管進出車(chē)輛7000餘輛，貨運量在上海自貿區(qū)六個智能(néng)化卡口之中居于首位。智能(néng)化卡口減速設施的啓用(yòng)，讓海關智能(néng)化卡口不僅能(néng)夠安(ān)全管住，也能(néng)管住安(ān)全。 |
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